Московская область
Владимир
Сдам
Москва
Сдам
м. Бауманская
Офисы
до 3000 м2
Москва
Сдам
Офисы
до 64600 м2
Площадь, м2 от
до
Стоимость, руб. от
до

Станцию метро на Мичуринском пр-те строят открытым способом из-зи экономии.

9 октября 2012г.

 

    Закрыть участок Мичуринского проспекта для движения автомобилей - это необходимость, связанная со строительством метро "Ломоносовский проспект". Станция сооружается открытым способом в целях экономии бюджетных денег и сокращения сроков строительства. Об этом 8 октября заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин сообщил журналистам.

«Конечно, строительство открытым способом доставило горожанам неудобства, но переход на сооружение станции глубокого заложения и закрытым способом повлечет удорожание проекта на два миллиарда рублей и увеличение сроков строительства примерно на два года», - сказал М. Хуснуллин.

В целях экономии метростроители фактически отказались от станций глубокого заложения в Москве. «Практически все линии, которые мы сегодня строим, - мелкого заложения. И, конечно, приходится строить открытым способом, что приносит определенные неудобства, но эффект от конечного результата значительный», - отметил заммэра.

Станция «Ломоносовский проспект» войдет в состав участка «Деловой центр» - «Раменки» Калининско-Солнцевской линии метро, на котором планируется обустроить станцию Третьего пересадочного контура. «Станция необходима, другой возможности «посадить» эту станцию на перегоне нет, и сделать перегон без этой станции слишком длинным тоже невозможно, поэтому мы вынуждены строить и искать всевозможные пути, чтоб строить быстрее. Мы планируем в 2015 году эту станцию запустить», - сказал М. Хуснуллин, пояснив, что глубина посадки станций на одной линии не может меняться, поскольку «метро - это цельная, сложившаяся система».

Он отметил, что после строительства Третьего пересадочного контура (ТПК) пассажирам столичной подземки не придется тратить много времени на поездку в центр, чтобы сделать там пересадку, и обратно. «Мы решаем стратегическую задачу: сократится время в пути. Пересадки станут удобными, нагрузка на центр снизится», - сказал вице-мэр.

По словам М. Хуснуллина, любое увеличение сроков строительства метро отражается на его стоимости. «Сроки, цена и качество - три показателя, по которым мы принимаем решение по любой станции», - заключил заммэра.

 

/ Источник: Rentpost.ru /